- Главная /
- Антикор Geely
Стоимость обработки антикором Geely
-
Geely CoolrayКомплекс31 500 ₽Усиленный комплекс43 500 ₽ -
Geely MonjaroКомплекс31 500 ₽Усиленный комплекс43 500 ₽
-
Geely OkavangoКомплекс31 500 ₽Усиленный комплекс43 500 ₽
Где у Джили появляются риски коррозии?
-
У Geely на российском рынке заметен широкий разброс по возрасту: от Atlas и Emgrand первых лет до свежих Coolray, Tugella, Monjaro, Okavango и Preface. У кроссоверов больше открытых зон снизу: подрамники, крепеж, кромки лонжеронов, стыки усилителей, места за локерами. Заводские технологии включают оцинкованные элементы и катафорез, но эксплуатация с реагентами, пескоструем и мойками высокого давления быстрее проявляет слабые места на кромках дверей, порогах, чашках подвески и в нижней части багажного проема.
Перед работой такую марку нельзя вести по одному шаблону: у седанов важны нижние отбортовки, у городских кроссоверов — задние колесные ниши и места крепления пластиковых накладок, у крупных моделей — длинные полости порогов и массивная задняя часть. Осмотр помогает выбрать, где нужна промывка, сушка, нанесение материала и контроль дренажей. Так снижается риск рыжей кромки под пластиком и сохраняется аккуратный вид без лишнего вмешательства в штатные элементы.
Используем лучшие материалы
Для каждого автомобиля оформляется технический паспорт комплексной антикоррозийной защиты от компании Rust Defense Lab, в котором фиксируются проведенные работы и вся информация о сроках и условиях гарантии.
*Гарантия действует на автомобили, возраст которых не превышает 8 лет на момент обработки.
консультацию специалиста
А если потребуется, и бесплатный осмотр автомобиля.
Просто заполните форму ниже:
-
Нужен ли антикор Geely, если завод уже применяет оцинковку?
Да, заводская база помогает металлу сопротивляться ржавчине, но не отменяет осмотр зон, куда попадают реагенты, песок и влажная грязь.
-
Какие места у Джили проверяют в первую очередь?
Пороги, нижние кромки дверей, колесные ниши, крепеж подрамников, зоны за локерами и стыки пластиковых накладок.
-
Coolray и Atlas обрабатываются одинаково?
Нет. У моделей разная геометрия низа, крепления пластика и доступ к полостям, поэтому схема работ подбирается после осмотра.
-
Новому Джили стоит делать обработку сразу после покупки?
Ранний осмотр полезен: легче увидеть заводское состояние, убрать слабые места и не ждать следов после первой зимы.
-
Что важно для Monjaro и Tugella?
У крупных кроссоверов внимательно смотрят заднюю часть, подрамники, крепеж, нижние кромки и участки, закрытые декоративным пластиком.
-
Пластиковые накладки сохраняются после работ?
Обычно штатные элементы возвращаются на место. Важно не повредить крепеж и не перекрыть заводские дренажные отверстия.